Нов колесен багер DOOSAN DX160W

нов колесен багер DOOSAN DX160W
Снимка: нов колесен багер DOOSAN DX160W
1/10
Сравни В избрани PDF
Цена:
по договаряне
Марка DOOSAN
Модел DX160W
Вид колесен багер
Отработени часове 3 м/ч
Нетно тегло 14250 кг
Местонахождение Украйна Odessa
Дата на публикуване фев 15, 2018
Autoline ID JR13112
Описание
Дълбочина на изкопаване 5190 м
Височина на разтоварване 8850 м
Скорост 37 км/ч
Габаритни размери 6885 м × 2496 м × 3730 м
Каросерия
Кутия за инструменти
Двигател
Марка Doosan DB58TIS
Вид редов
Мощност 97 кВт (132 к.с.)
Гориво дизел
Турбо
Интеркулер
Обем 5900 см³
Брой цилиндри 6
Брой клапи 24
Евро II
Оси
Брой полуоски 2
Кабина
Хидроусилвател на волана
Радиостанция
Бордови компютър
Климатроник
GPS
Пневматични седалки
Подгряване на седалките
Авторадио CD, MP-3
Подгряване на огледалата
Автопилот
Тахометър
Допълнителни фарове
Люк
Фарове за мъгла
Допълнително оборудване
Булдозерно
Хидравличен чук
Хидравлични ножици
Грайферен багер
Багерна кофа
Кофа за скали
Отметателна дъска
Въртящо се булдозерно
Почвообработващо
Шарнирно-съставна стрела
Хидравлика за хидрочук
Хидравлика за грайфер
Система за бърза смяна на прикачното оборудване
Състояние
Състояние нов
Оригинално лаково покритие
Оригинална боя
Описание
Цвят оранжев
Допълнителна информация: руски
Здравствуйте. Надеемся у Вас все хорошо.
Если Вы планируете покупать технику, Вы попали в десятку!

Наша компания профессионально и качественно занимается спецтехникой - экскаваторы, погрузчики, самосвалы, полуприцепы цистерны, бетоносмесители, прочее доп.оборудование и запасные части. Есть вопросы - задавайте.

Не на словах, а на деле, мы доказали многим предприятиям Украины эффективность и экономичность использования техники DOOSAN.
Референс письмо по запросу

Вашему вниманию,

DOOSAN DX160W

Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование, технологии, созданные с применением компьютера, высокопрочные материалы и конструкции, после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты.

Производительность напрямую зависит от характеристик колесного экскаватора DOOSAN. Новая гидравлическая система, управляемая контроллером e-EPOS, и соотношение производительность - затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS(Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива он используется в сочетании с новой системой электронного управленияe-EPOS.

Комфорт - работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора.

Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье…

Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях.

Гидравлический насос:
Учитывая свойства колесного экскаватора, интенсивно выполняющего работу во время движения, на машине установлен аксиально-поршневой насос BOCSH снаклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса, в своем классе уменьшает время цикла, а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали.

Новая концепция силовой передачи:
Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода, улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач.

Мосты для тяжелых условий:
Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления.Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета.

Усовершенствованная дисковая тормозная система:
Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания, связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов), тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN.

Наша группа в фейсбуке:
http://qoo.by/3PQN
Тази оферта е предназначена само за информационни цели. За получаване на по-подробна информация трябва да се свържете с продавача.
Запитване към продавача