Камион фургон DAF CF 290 CF 290.18. EURO6. Geïsoleerde opbouw

























Ако сте решили да купувате техника на ниска цена, уверете се, че общувате с реален продавач. Съберете колкото се може повече информация за собственика на техниката. Един от начините за измама е да се представяш за реално съществуваща фирма. Ако имате някакви подозрения, съобщете ни за това за допълнителен контрол с помощта на формуляра за обратна връзка.
Преди да решите да купите нещо, внимателно проверете няколко оферти за продажба, за да разберете средната стойност на избрания от вас модел на техниката. Ако цената на офертата, която сте си харесали е много по-ниска от подобните оферти, не бързайте, помислете. Значителната разлика в цената може да означава скрити дефекти или опит на продавача да извърши мошенически действия.
Не купувайте стоки, цената на които прекалено много се различава от средната цена на подобна техника.
Не давайте съгласие за съмнителни залози и авансово плащане на стоката. Ако имате някакви съмнения, не се страхувайте да уточнявате подробностите, искайте допълнителни снимки и документи на техниката, проверявайте достоверността на документите, задавайте въпроси.
Това е най-разпространеният вид мошеничество. Нечестните продавачи могат да поискат определен аванс за „резервиране” на правото ви за закупуване на техниката. По този начин мошениците могат да съберат голяма сума пари, да изчезнат и да не отговарят повече.
- Превод на авансовото плащане по карта
- Не внасяйте авансовото плащане без да оформите документи, потвърждаващи процеса на предаване на парите, ако при общуването ви с продавача той предизвиква съмнения.
- Превод по сметка на фирма с подобно име
- Бъдете внимателни, мошениците могат да се маскират като известни фирми чрез незначителни промени в названието. Не превеждайте пари, ако названието на фирмата предизвиква съмнения.
- Превод по сметка на фирма с подобно име
- Бъдете внимателни, мошениците могат да се маскират като известни фирми чрез незначителни промени в названието. Не превеждайте пари, ако названието на фирмата предизвиква съмнения.
- Въвеждане на собствени реквизити във фактура на реална фирма
- Преди да преведете парите, проверете дали посочените реквизити са правилни и дали те се отнасят към посочената фирма.
Информация за контакт с продавача



























Maximale Vorderachslast: 9000 kg
Maximale Hinterachslast: 11500 kg
Abmessungen des Laderaums: 860 x 250 x 280 cm
Ladebordwand: B.A.R, Heckklappe, 2000 kg
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Martin Vos Vos, Martin Martin Vos oder Martin Vos, um weitere Informationen zu erhalten.
Maks. frontakselbelastning: 9000 kg
Maks. bagakselbelastning: 11500 kg
Mål for lastrum: 860 x 250 x 280 cm
Læssebagsmæk: B.A.R, læssebagsmæk, 2000 kg
Overordnet stand: god
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
Kontakt Martin Martin Vos eller Martin Vos for yderligere oplysninger
Cab: day
Axle configuration
Max. front axle load: 9000 kg
Max. rear axle load: 11500 kg
Functional
Dimensions of cargo space: 860 x 250 x 280 cm
Tail lift: B.A.R, tail lift, 2000 kg
Condition
General condition: good
Technical condition: average
Visual appearance: average
Other information
Cargo space outer length: 860 cm
Cargo space outer width: 250 cm
Cargo space outer height: 280 cm
Additional information
Please contact Martin Vos Vos, Martin Martin Vos or Martin Vos for more information
Carga máxima del eje delantero: 9000 kg
Carga máxima del eje trasero: 11500 kg
Dimensiones espacio de carga: 860 x 250 x 280 cm
Trampilla elevadora: B.A.R, válvula de cierre trasera, 2000 kg
Estado general: bueno
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
Póngase en contacto con Martin Martin Vos o Martin Vos para obtener más información.
Charge max. sur essieu avant: 9000 kg
Charge max. sur essieu arrière: 11500 kg
Dimensions espace de chargement: 860 x 250 x 280 cm
Trappe de chargement: B.A.R, soupape arrière, 2000 kg
État général: bon
État technique: moyen
État optique: moyen
Veuillez contacter Martin Martin Vos ou Martin Vos pour plus d'informations
Automaat. Airco. Elektrisch bedienbare ramen. Elektrisch bedienbare spiegels. Boordcomputer. VAN BEURDEN DE LIER OPBOUW!!
Bakmaten:Lengte,860cm. Breedte,250cm. Hoogte,280cm.
B.A.R Laadklep:2000kg.
Voertuig indentificatie nr: 1273
Voor meer informatie bellen: 0031630969548 niet op zondag.
= Meer informatie =
Algemene informatie
Cabine: dag
Asconfiguratie
Max. aslast voor: 9000 kg
Max. aslast achter: 11500 kg
Functioneel
Afmetingen laadruimte: 860 x 250 x 280 cm
Laadklep: B.A.R, achtersluitklep, 2000 kg
Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Overige informatie
Buiten lengte laadruimte: 860 cm
Buiten breedte laadruimte: 250 cm
Buiten hoogte laadruimte: 280 cm
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Martin Vos Vos, Martin Martin Vos of Martin Vos
Maks. nośność osi przedniej: 9000 kg
Maks. nośność osi tylnej: 11500 kg
Wymiary ładowni: 860 x 250 x 280 cm
Klapa załadunkowa: B.A.R, klapa tylna, 2000 kg
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Martin Martin Vos lub Martin Vos
Carga máx. do eixo dianteiro: 9000 kg
Carga máx. do eixo traseiro: 11500 kg
Dimensões do espaço de carga: 860 x 250 x 280 cm
Monta-cargas: B.A.R, monta-cargas, 2000 kg
Estado geral: bom
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Contacte Martin Martin Vos ou Martin Vos para obter mais informações
Макс. нагрузка на переднюю ось: 9000 kg
Макс. нагрузка на заднюю ось: 11500 kg
Размеры грузового отсека: 860 x 250 x 280 cm
Заднее подъемное устройство: B.A.R, заднее подъемное устройство, 2000 kg
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
Свяжитесь с Martin Martin Vos или Martin Vos для получения дополнительной информации
Max. axellast för: 9000 kg
Max. axellast bak: 11500 kg
Lastutrymmets mått: 860 x 250 x 280 cm
Baklucka: B.A.R, baklucka, 2000 kg
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt
Kontakta Martin Martin Vos eller Martin Vos för mer information